당신이 아마 몰랐을 파나마 운하에 관한 3가지 사실

광고 1914년 파나마 운하가 개통되면서 해양 무역이 완전히 바뀌었습니다. 오랫동안 유럽에서 북미로 항해하는 선박들은 남미 주변을 위험한 여행을 해야 했습니다. 파나마 운하는 이 여행에서 8000마일을 단축했을 뿐만 아니라 대서양과 태평양을 모두 통제함으로써 미국이 세계에서 가장 강력한 국가 중 하나가 되도록 도왔습니다. 이는 반구 경제 성장의 수문을 열었습니다. 아마도 당신이 몰랐던 파나마 운하에 대한 몇 가지 사실이 있습니다. 우리는 당신을 위해 그것들을 나열합니다 트립빌리지:

운하를 통과한 최초의 선박:

파나마 운하는 1914년 8월 15일 해상 교통을 위해 개통되었습니다. 운하를 통과한 최초의 선박은 1914년 1월 7일 S.S. Ancon이었습니다. 그리고 2016년 운하가 확장된 이후 MS Disney Wonder는 새로운 갑문을 사용한 최초의 유람선이었습니다. 매년 약 14,000척의 선박이 운하를 통해 항해합니다. 미국은 이 경로를 가장 많이 사용하며, 중국, 일본, 칠레, 북한이 그 뒤를 따릅니다.

미국은 니카라과에 운하 건설을 계획했습니다:

파나마 운하 사실에 관해 말하자면, 미국이 처음에는 파나마를 운하 위치로 선택하는 데 그다지 열중하지 않았다는 것을 알고 계셨습니까? 이는 프랑스가 그토록 크게 실패한 곳에서 시작하고 싶지 않았기 때문입니다. 그리고 당시 영토를 통제했던 콜롬비아 정부도 그다지 예민하지 않았습니다. 그러나 마침내 파나마가 선택될 수 있었던 것은 Philippe -Jean-Bunau-Varilla의 노력 덕분이었습니다. 그는 의원들이 니카라과 대신 파나마를 선택하도록 설득하기 위해 강렬하게 로비했습니다. 콜롬비아 정부가 미국의 제안을 거부하자 파나마는 독립을 선언했다.

운하 건설은 황열병 연구에 도움이 되었습니다.

우리는 운하 건설 중에 거의 25,000명이 목숨을 잃었다는 것을 알고 있습니다. 이는 주로 황열병과 말라리아의 사례 때문이었습니다. 미국은 프로젝트를 완료하려면 황열병과 말라리아를 통제하는 것이 매우 중요하다는 점을 일찍부터 이해했습니다. 쿠바 과학자 카를로스 핀레이(Carlos Finlay)와 미국 육군 의사 리드 소령(Major Reed)의 노력 덕분에 우리는 이제 모기가 이러한 치명적인 질병의 매개체라는 사실을 알게 되었습니다. 나중에 미국 위생 담당관 고르가스 박사가 이 질병을 근절하는 책임을 맡게 되었습니다. 그는 집에 살충제를 뿌리고, 메쉬 창문과 문을 설치하고, 넓은 땅을 훈증 소독함으로써 이를 수행했습니다.